成品油油轮

LR2油轮

(资料图)

中东湾地区LR2油轮运费上周触底。TC1航线运价指数先下跌至WS145点，几艘油轮以WS150点的运费水平达成交易后，运价指数回升至WS154.69点。西行的TC20航线运费上涨153,572美元至3,832,143美元。

苏伊士运河以西地区，地中海至东方航线LR2油轮上周交易消息很少。TC15航线运费下跌191,666美元至2,941,667美元，这是二月初以来该航线运费首次跌破3,000,000美元关口。

LR1油轮

中东湾地区LR1油轮上周保持稳定。TC5航线运价指数上周始终徘徊于WS175-180点左右，西行的TC8航线运费则徘徊于3,400,000-3,500,000英镑左右。

英国-欧洲大陆TC16航线上周交易活动寥寥无几，运价指数下跌16.07点至WS117.86点。

MR油轮

中东湾地区MR油轮市场上周大幅上涨。TC17航线运价指数跳涨68.82点至WS317.14点，往返航程波罗的海交易所等价期租租金上涨122%至41,782美元/天。

上周英国-欧洲大陆MR油轮交易活动有所增加，然而大量可用运力致使运费持续下滑。TC2航线运价指数下跌25.28点，截至本文撰稿之时报WS125.83点。TC19航线运价指数同样下跌22.50点至WS136.79点。

美湾地区MR油轮上周运费再次下探。几笔交易以WS85点的运费水平成交后，TC14航线运价指数快速下跌15.41点至WS84.17点。TC18航线运价指数下跌19.17点至WS147.08点。上周中，开往加勒比地区的油轮运费下跌至550,000美元，带动TC21航线运费下跌，本文撰稿之时报533,333美元。

大西洋板块三角形海域MR油轮等价期租租金由21,347美元下跌至14,164美元。

灵便型油轮

上周地中海灵便型油轮交易活动减少。不过，交易量仍足以支撑TC6航线运价指数整周维持于WS150点。

英国-欧洲大陆TC23航线运价指数下跌34.7点至WS117.49点。

VLCC油轮

中东湾至美湾绕好望角航线280,000吨油轮运价指数相较上上周下跌1点至WS31.39点。中东湾至中国航线270,000吨油轮运价运价指数周中下跌约7点，随后周四回升2点，截至本文撰稿之时报WS40.45点，基于波罗的海标准船型的往返航程等价期租租金15,500美元/天。

大西洋板块，西非至中国航线260,000吨油轮运价指数周中下跌至WS40点。但由于美湾和加勒比地区旺盛的需求吸收了部分西非的运力，运费随后回升5点至WS44.70点，往返航程等价期租租金22,300美元/天。有消息称上周四这一运费水平公布后，雪佛龙以WS45点的运费水平预订了一艘Maran的油轮，从西非开往东方，东方具体地点可选。

上周美湾市场交易繁忙，美湾至中国航线270,000吨油轮运费相较上上周上涨138,889美元，截至本文撰稿之时报6,905,556美元，往返航程等价期租租金23,900美元/天。

苏伊士型油轮

黑海和地中海市场上周表现坚挺。CPC至地中海航线135,000吨油轮运价指数上涨6点至WS126点，往返航程等价期租租金55,700美元/天。

大西洋板块，西非市场交易活动相较近几周有所增加，美湾和加勒比地区持续吸引其他地区运力。尼日利亚至鹿特丹航线130,000吨油轮运价指数上涨24点至WS116.5点，往返航程等价期租租金50,600美元/天。

中东地区，巴士拉港至拉瓦拉港航线140,000吨油轮运价指数走强，上周上涨10点至WS70.75点。

阿芙拉型油轮

北海市场，霍德角至威廉港航线80,000吨油轮运价指数攀升7.5点至近WS136点，往返航程等价期租租金42,100美元/天。

地中海地区，杰伊汉港至拉瓦拉港航线80,000吨油轮运价指数持平于WS162.5点，往返航程等价期租租金50,600美元/天。

大西洋板块另一侧，美国本土阿芙拉型油轮市场周初和周中租家承压，船东呈现强势态度。运费迅速上涨。墨西哥东海岸至美湾航线70,000吨油轮运价指数相较上上周上涨186点至WS380点，往返航程等价期租租金145,600美元/天。科韦尼亚斯至美湾航线70,000吨油轮运价指数上涨175点至WS351.25，涨幅高达100%，往返航程等价期租租金120,800美元/天。

跨大西洋航线方面，美湾至鹿特丹航线70,000吨油轮运价指数快速上涨86.5点至WS256点，往返航程等价期租租金77,525美元/天。如果该地区需求持续保持强劲，不被同航线的苏伊士型油轮和VLCC油轮消耗殆尽，那么可能会有运力受到吸引，从欧洲空放前来。